Toote ülevaade
Heavy Duty Welded Steel Bar rest on üli-kõrge-tugev-kandevõimega-teraspõrandalahendus, mis on spetsiaalselt loodud karmide tööstuslike rakenduste jaoks, mis nõuavad maksimaalset konstruktsiooni terviklikkust, löögikindlust ja pikaajalist-kasutusohutust.
Kohandatud raske{0}}terasrest on konstrueeritud selgete vahekauguste, maksimaalsete rataste kogukoormuse ja keskkonnatingimuste alusel.
Erinevalt kergest või standardsest-restist valmistatakse raske-terasresti kõrgrõhuga-automaatse takistusega sepiskeevitusega-. Tugevad laagrivardad ja ristvardad sulatatakse kokku intensiivse kuumuse ja automatiseeritud hüdraulilise rõhu all, moodustades ühtse monoliitse paneeli. See struktuurne sulandumine hoiab ära liigeste eraldumise, tugeva läbipainde ja konstruktsiooni väsimise isegi pideva tiheda rataste liikluse ja seadmete dünaamilise vibratsiooni korral.
Eritellimusel valmistatud-kõrge-tõmbetugevusega süsinikterasest (nagu Q235B, Q355B või ASTM A36) või esmaklassilisest roostevabast terasest (SS304/SS316L) valmistatud meie raske{7}}terasrest on valmistatud täielikult vastavuses standarditega ANSI/NAAMM, ISO 562, AS, MBG 562, MBG 562 1461 standardit. Kohandame paneelide mõõtmed, kanderibade profiile, avamisvõimsusi ja{13}}korrosioonivastaseid pinnatöötlusi otse projekteerimisprojektide jooniste põhjal, et tagada kohapeal kiire ja defektideta paigaldamine.
Tehnilised andmed
Kohandatud raske{0}}terasrest on konstrueeritud selgete vahekauguste, maksimaalsete rataste kogukoormuse ja keskkonnatingimuste alusel.
|
Parameeter/üksus |
Üksikasjalikud spetsifikatsioonid ja valikud |
|
Toote nimi |
Tugeva tööjõuga keevitatud terasvarraste rest |
|
Rahvusvahelised standardid |
ANSI/NAAMM (MBG 532), BS4592, AS1657, ISO 1461, ASTM A123 |
|
Tooraine valikud |
Süsinikteras: Q235B, Q355B (voolavus 355 MPa või suurem), ASTM A36 Roostevaba teras: SS304, SS304L, SS316, SS316L |
|
Tootmistehnoloogia |
Automaatne kõrgsurve{0}}sepi-keevitus |
|
Laagrivarda tüübid |
Lihtne lame riba, sakiline{0}}libisemisvastane riba, I-varda profiil |
|
Ristribade tüübid |
Keeratud kandiline latt (6 mm – 10 mm), ümarlatt, lamelatt |
|
Laagri varda paksus |
3 mm kuni 12 mm |
|
Laagri varda sügavus / kõrgus |
25 mm kuni 150 mm |
|
Mesh Center-to-Center Pitch |
Laagrilatt: 30 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm Ristlatt: 50 mm, 100 mm (saadaval on kohandatud vahekaugused) |
|
Pinnatöötlus |
Kuumtsingitud- (ISO 1461 / ASTM A123), epoksüvärvitud, pulbervärvitud, freesviimistlus |
|
Tsinkkatte paksus |
Keskmine 85 µm või suurem (keskmine tsingi kaal on suurem või võrdne 610 g/m²), Saadaval on kohandatud rasked katted kuni 100+ µm |
|
Kandevõime |
Mõeldud jalakäijate ja raskete sõidukite laadimiseks (HS-20, HS-25 veoautod, raskete tõstukite reitingud) |
|
Kvaliteetne dokumentatsioon |
ET 10204 3.1 Veskitesti sertifikaadid (MTC) ja kuumtsingimise kontrollimise aruanded- |
Peamised jõudlusfunktsioonid ja tehnilised eelised
Suurepärane dünaamiline koormus ja löögikindlus
Tugeva-terasest resti puhul kasutatakse sügavamaid ja paksemaid laagrivardaid (sügavusega kuni 150 mm ja paksusega kuni 12 mm), et maksimeerida konstruktsiooni sektsioonimoodulit ja inertsimomenti.
• Mõeldud rasketele teljekoormustele: spetsiaalselt ette nähtud toetama raskeid kahveltõstukeid (5-tonnine kuni 20-tonnine kandevõime) ja HS-20/HS-25 standardset veoauto teljekoormust (kuni 14 500 kg telje kohta).
• Kontrollitud läbipaindemäär: kavandatud hoidma konstruktsiooni läbipainet rangete tehniliste piirangute piires (vähem kui L/200 vaba vahemiku kohta) maksimaalse täiskoormuse tingimustes, vältides komistamisohtu ja konstruktsiooni longust.
• Vibratsiooni- ja väsimuskindlus: sepistatud{0}}keevitatud monoliitne struktuur neelab pidevaid kineetilisi dünaamilisi jõude ilma keevisõmbluse pragudeta, pikendades kogu kasutusiga tiheda liiklusega tsoonides.
Automaatne kõrgsurve{0}}sepi-keevitus
Käsitsi kaarkeevituse asemel toodetakse meie võre automatiseeritud elektro-sepikeevitusmasinatega, mis töötavad kõrgendatud rõhu ja elektrivoolu all.
• Täielikud läbitungimisvuugid: ristvardad on igas ristumiskohas sügavalt{0}}paigaldatud laagrivarrastesse, luues täieliku metallurgilise sideme, mis hoiab ära keerdumise või liigendi nihke pideva koormuse korral.
• Täpsed mõõtmete tolerantsid: automaatsed lõikamis- ja ruudukujulised süsteemid tagavad täpse pikkuse, laiuse ja diagonaali ruudukujulisuse tolerantsid (±3 mm), võimaldades põllul paigaldamise ajal sujuvat{1}}kukkumist.
Täiustatud{0}}libisemisvastased profiilid
Tööstuslikud töökohad, kus esineb õlipritsmeid, niiskust, jääd või keemilisi vedelikke, nõuavad usaldusväärset veojõudu, et vältida tööõnnetusi ja säilitada töökoha ohutusnõudeid.
• Sügavalt sakilised laagrivardad: otse laagrivardade ülemisse serva lõigatud teravad, ühtlaste vahedega sälgud lõikavad läbi õlikile, vedeliku kogunemise ja jää, tagades mitmesuunalise veojõu.
• Vastavus ohutuseeskirjadele: vastab täielikult rahvusvahelistele tööstuslike kõnniteede libisemiskindluse-standarditele, mis vähendab tööandja vastutust kõrge-riskiga tsoonides, nagu avamereplatvormid, keemiatehased ja väliskäiguteed.
Tõhus avatud{0}}ala ventilatsioon, valgustus ja drenaaž
Avatud võre disain tagab optimaalse tasakaalu suure konstruktsioonikoormuse toe ja suure avatud pinna (tavaliselt 60% kuni 80% avatud pindala) vahel.
• Kiire vedeliku äravool: vedelikud, muda, lumi ja tööstuslik pesuvesi läbivad koheselt, vältides ohtlikke seisvaid basseine või pinnale kogunemist.
• Õhuvool ja valguse ülekanne: võimaldab loomulikul ventilatsioonil ja ülavalgusel läbida madalamaid tasemeid, vähendades HVAC-i töökulusid ja mehaanilise valgustuse nõudeid mitmetasandilistes rajatistes.
Tõestatud tugev{0}}korrosioonikaitse
Korrosioon halvendab aja jooksul drastiliselt konstruktsiooni kandevõimet. Kasutame kvaliteetset kuumtsingimist ISO 1461 ja ASTM A123 järgi.
• Metallurgiliste sulamite kaitse: valmistatud paneelide sukeldamine sulatsingi vanni (umbes 450 kraadi) moodustab rea sitke raua-tsingisulami kihte, mis on ühendatud terasest aluspinnaga.
• Pikk kasutusiga: keskmine tsinkkatte paksus, mis on suurem või võrdne 85 µm, tagab tüüpilises C3/C4 tööstus- ja rannikukeskkonnas üle 30 kuni 50 aasta hoolduse{3}}vaba kasutusea.
Materjali ja pinnatöötluse valiku juhend
Tooraine valikud
• Kõrgtugev{0}}süsinikteras (Q235B / Q355B / ASTM A36): tagab suurepärase voolavuspiiri ja sitkuse kõige ökonoomsema hinnaga. Soovitatav üldistele tööstusplatvormidele, raskete sõidukite sissesõiduteedele ja terasetehase terrassidele.
• Roostevaba teras (304 / 304 l / 316 / 316 l): pakub võrreldamatut korrosioonikindlust agressiivsete hapete, leeliste ja kloriidide keskkonnas. Hädavajalik mereplatvormide, magestamistehaste, toiduainete töötlemise tsoonide ja keemiatöötlemistehaste jaoks.
Pinnaviimistluse valikud
• Kuum-kastsingitud (soovitatav): pakub nii füüsilist barjäärikaitset kui ka katoodkaitset atmosfäärirooste eest.
• Tööstuslik epoksiid-/bituumenvärv: tagab piisava tõkkekaitse, võimaldades samal ajal ohutut värvi-koodi (nt kollaseid ohutusservi) ohtlike alade märgistamiseks.
• Pulbervärvimine: tagab sileda ja väga vastupidava esteetilise viimistluse, mis sobib ideaalselt siseseadmete tekkide ja arhitektuuriliste rakenduste jaoks.
Peamised tooterakendused
Tööstuse ja energeetika infrastruktuur
Rasketehnika juurdepääsutekid ja hooldusplatvormid
Elektrijaama katlakonstruktsioonid ja turbiiniruumi käiguteed
Konveierite, purustite ja töötlemispõrandate kaevandamine
Naftakeemia ja avamere naftaplatvormide katted
Transport ja avalikud tööd
Sildade hoolduskäigud ja rasked paisumisvuukide katted
Lennujaama perrooni ja logistikakeskuse kaeviku drenaažikatted
Kaubaveoautode koridorid, laadimisdoki kaldteed ja kaalumisjaamad
Sadama konteinerterminali tekid ja raudteehoovi sademevee restid
Kvaliteedikontroll ja ekspordi tagamine
Tooraine jälgitavus
Iga valmistamisel kasutatud terase kuumus on täielikult testitud mehaaniliste omaduste (tõmbetugevus, voolavuspiir, pikenemine) ja keemilise koostise osas. Iga saadetisega on kaasas EN 10204 3.1 veski testimise sertifikaat (MTC).
Tehnilise kontrolli ja jooniste ülevaade
Meie tehniline meeskond kontrollib enne tootmise alustamist projekti konstruktsioonijooniseid selgete ulatuse- ja koormusnõuetega, kinnitades laagrivarda sügavuse ja kaldenurga valiku ohutuse tagamiseks.
Range kvaliteedikontrolli protokoll
• Mõõtmete kontroll: paneeli pikkuse, laiuse, ruudu ja diagonaali mõõtmised.
• Keevisõmbluse terviklikkuse testid: sepi{0}}keevisliidete läbitungimise visuaalne ja mehaaniline kontroll.
• Katte paksuse mõõtmine: elektrooniline magnetmõõtur (Elcometer), et kontrollida, kas keskmine tsinkkatte paksus on 85 µm või üle selle.
Rasked{0}}eksporttransiidipakendid
Et vältida pinna hõõrdumist või paindumist pika-merekaubaveo ajal, on võrepaneelid virnastatud puidust vahetükkidega, tugevalt tugevate terasribadega kinnitatud, nurgakaitsetega ja mähitud niiskuskindlasse-kaitsekilesse rasketele puidust tugijaladele.
Tootmise töövoog
Tooraine kontroll ja jälgitavuse kinnitamine (väljastatud MTC)
Täppisvarda lõikamine ja profiilide ettevalmistamine
Automaatne kõrgsurveelektro-kõrgsurvekeevitus
Paneelsaed, lintservade keevitamine ja väljalõigete valmistamine
Kuumtsingimine- (ISO 1461 / ASTM A123 ühilduv)
Lõplik kvaliteedikontroll (mõõtmed, keevisõmblused, tsinkkatte paksus)
Ekspordi pakend, rihmad ja konteinerite laadimine
KKK
K: Millistele rahvusvahelistele standarditele vastab teie raskeveokite terasrest?
V: Meie raske{0}}terasrest on valmistatud ja kuumtsingitud{1}} vastavalt peamistele ülemaailmsetele tööstusstandarditele, sealhulgas ANSI/NAAMM (MBG 532), BS4592, AS1657, ISO 1461 ja ASTM A123.
K: Kas saate esitada koormuse arvutamise aruandeid ja EN 10204 3.1 MTC-sid?
V: Jah. Tuginedes teie projekti selgele ulatusele ja sõiduki maksimaalsele teljekoormusele, pakume üksikasjalikke konstruktsioonikoormuse arvutusi ja läbipaindeanalüüsi. Iga tootmispartiiga on kaasas EN 10204 3.1 terasmaterjalide ja tsinkkatte kontrollimise aruanded.
K: Kuidas valida õige laagritala suurus tõstuki või veoauto rataste jaoks?
V: Kanderiba nõutava sügavuse ja paksuse määravad kolm peamist muutujat: tugitalade vahe, rataste kontaktpind ja sõiduki kogumass (nt HS-20 veoki koormus või konkreetne tõstuki tonnaaž). Esitage need parameetrid ja meie insenerimeeskond arvutab välja täpse vajaliku ribaprofiili.
K: Kuidas vältida pinnakorrosiooni ja valgerooste tekkimist ookeanitranspordi ajal?
V: Paneelid on kuumtsingitud-, minimaalse keskmise tsingi paksusega 85 µm. Ookeanikaubaveoks virnastatakse paneelid õhuvoolu säilitamiseks puidust vahetükkide abil, seotakse suure-tõmbetugevusega terasribaga, kaetakse servakaitsetega ja suletakse täielikult veekindlasse plastümbrisesse, et isoleerida mereniiskuse ja soolapihustuse eest.
Kuum tags: raskeveokite keevitatud terasvarraste võre, Hiina raskeveokite keevitatud terasvarraste tootjad, tarnijad, tehas












